Rajtautomatika is került a közel 700 lovas amcsi óriásba

És azt is megmutatták nekünk, hogyan működik.

Egészen elképesztő látni, ahogy ez a hatalmas blokktégla a padlógáz hatására gyakorlatilag elemelkedik a földtől. A látvány mögött persze teljesítmény is van, a Cadillac Escalade-V szíve egy 6,2 literes, kompresszoros V8-as motor, amely 682 lóerővel és 885 Nm-nyi nyomatékkal rendelkezik, és nem mellesleg Corvette-származék. Mi ez, ha nem egy szteroidokon nevelkedett sportautó?

A V-széria külön erre a teljesítményszintre kalibrált 10 sebességes automatát kapott, valamint olyan finomságokkal is ellátták, mint az aktív összkerékhajtás, vagy a külön ehhez a modellvariánshoz tervezett légrugós felfüggesztés.

A közel 3 tonnás óriásnak alig 4,4 másodpercre van szüksége a százas tempó eléréséhez, a rajtprogram pedig nem viccel, az Escalade-V röfögve tépi fel az aszfaltot:

A Cadillac ezzel nem csupán a legerősebb modelljét dobta piacra, hanem a legdrágábbat is. Az idén nyáron debütáló batár 150 ezer dollárba, azaz átszámolva nagyjából 55 millió forintba kerül majd.