Connect with us
Volvo Galéria

Tesztek

Három hengerrel jó lesz-e? – Volvo XC40 T3 Inscription teszt

Published

on

Vitaindító cím, vitaindító ár. A belépőhöz talán most voltunk a legközelebb, de még így sem sikerült elérnünk az árlista legaljához.

Amikor arról beszélünk, hogy percről-percre változik körülöttünk a nagy autós körfogás, egyáltalán nem túlozni szeretnénk, tényleg így van. Lassan követhetetlen, hogy mely modell épp milyen motorral, milyen áron, milyen felszereltséggel érhető el. Nem is kellett túl messzire menni egy jó példáért, az általunk tesztelt XC40-nek ugyanis nem csupán az ára, de a felszereltségi szintjei is megváltoztak, sőt, még a motorját is kiírták a palettáról. Mindezt néhány hét leforgása alatt.

Ez persze semmi akadályt nem jelent, hiszen a legfontosabb kérdések nem feltétlenül itt rejlenek, hanem a már említett ár – változat kérdésköreiben, ezt pedig már csak azért is érdemes körüljárni, mivel néhány hónapja az XC40 teljesen elektromos kivitelét is teszteltük. Különbség pedig van bőven. Karakterisztikában, illetve természetesen árban is.

XC40

Kezdjük ott, hogy milyen az olcsó Volvo? Olcsó nincs, olcsóbb van. Nincs gond ezzel, a helyén kell kezelni a dolgokat, és annak fényében, hogy ma már szinte bármelyik hasonló méretű kompakt SUV-t fel lehet extrázni 10 millió környékére, az XC40 árban egyáltalán nem emelkedik ki a mezőnyből. Cserébe a Volvo nem spórol ki semmit. Ugyanazok a külső jegyek jellemzik, mint drágább testvéreit, ugyanúgy jó anyagok vannak az utastérben, tűéles a tolatókamera képe, digitális a műszerfal, alapáron is erős a biztonsági arzenál és a sort még hosszasan lehetne folytatni.

XC40

Holttérfigyelő, városi fékasszisztens, frontális ütközést elkerülő kormányzás 140 km/óráig, a Volvo hagyományosan erős biztonság szempontjából is

Ezért kapott 5 csillagot az XC40 az Euro NCAP töréstesztjén (katt ide)

A Volvo tehát alapból is jót kínál, és törekszik az egyensúlyra. Ez pedig komoly sikereket hozott az XC40 számára is. A márka legnépszerűbb modelljéből nem azért adtak el csak 2020-ban és csak Európában 110 ezer darabot, mert anno kapott egy Év Autója díjat. Ennél jóval többről van szó.

Evezzünk most a konkrétumok tengerére. Mai tesztünkben egy Inscription felszereltségű, 1.5-ös, T3-as motorral szerelt példány kapja a főszerepet. Jó kiállású, és végre egy olyan autó, amire valóban illik az oldalára írt marketingszöveg: Városi felfedező. Tényleg az. Mellette bokorugró, 21 centis hasmagassággal, körbeműanyaggal, szóval azért az útról is le lehet vele menni. A dizájn tipikusan Volvós. Márkajelzés nélkül, távolról, hunyorogva is felismerhető a bakancsforma. A lámpák elöl-hátul LED-es technológiájúak, a csomagtér elektromos nyitású (de láblengetésre is hallgat), ezen a szinten ezek már járnak.

XC40

Szép színekben válaszható az XC40 – ez a Viharszürke metál

Belül a laikus szem nem feltétlenül vágná rá, hogy ez egy 40-es, de néhány dolog azért árulkodik. Ilyen például a kormány mellé biggyesztett indítógomb, vagy a középső gombsor szélére került módválasztó, az XC60-nál ezek már az előválasztó mögé kerülnek. Utóbbi egyébként itt is Orrefors-kristály.

XC40

A helykínálat remek, a csomagtér síkba dönthető, alapból is 452 literes, de konkrétan a háromszorosára bővíthetjük. Jár a pluszpont az első soron a kihúzható combtámaszokért, az ülésfűtés és a visszapillantó-fűtés viszont nem remekel, erről is beszéltünk a videónkban.

Nézzétek meg a tesztautóról készült videónkat is

Az XC40 egyedüliként, mint a márka „legkisebb” szabadidőjárműve, háromhengeres motorokat is kapott, amiből az 1,5-ös, 163 lovas T3-assal már nem konfigurálható a modell, egyedül a gyengébbik benzines, a 129 lovas T2-es maradt. Előbbi amúgy, ha nem is illik túlzottan a Volvóhoz, egész jól mozgatja a bódét, utóbbi viszont látatlanban is kevésnek tűnik az 1,7 tonnához. De maradjunk annyiban, hogy a négyhengeresek az igaziak, bár azért fizetni is kell.

XC40

Visszakanyarodva a T3-ashoz, habár igényli a forgatást és alacsony fordulaton hajlamos némi bizonytalankodásra, összességében azonban így is kulturált, amihez nagyban hozzájárul a hibátlan szigetelés is. Nyoma nincs erős rezonanciának, a start-stop is észrevétlenül működik, és a 7 literes átlagfogyasztás is elfogadható. A 8 sebességes automata ügyesen dolgozik, csak annyit gondolkodik, amennyit kell.

És akkor jöjjenek az árak. Az Inscription 12,85 milliótól indult. De ilyen ma már nincs a felszereltségi listán. Van helyette Essential, mint alap, a korábbinál 200 ezerrel, az XC40 egykori árától pedig 1,3 millióval többért, 10,2 millióért. Mellette ott a Core, a T2-essel 12,3 millióért, aztán jönnek a négyhengeresek Plus és Ultimate szinten, 13,9-tól 16,7-ig. A T4 Recharge PHEV 15,2-től indul, majd 17,9-nél áll meg. És akkor itt következik az a bizonyos másik lap, amit már az elektromos XC40 tesztjénél is emlegettem.

Szépen-sorban megyünk felfelé, tudjátok még követni? A Pure Electric változatból időközben megérkezett az egymotoros kivitel, 17,9-től 20,4-ig terjedő árskálával. A lista legtetején pedig a Reharge Twin 20,3-22,8 milliós árcédulája szerepel, felszereltségtől függően.

XC40

Itt válik igazán esedékessé a kérdés. Megéri-e a 10+ milliós különbözetet? Nehéz erre mit írni, mert annyi mindentől függ, és akkor ott van még a teszt elején említett folyamatos változás, ami nem csupán az árakat, de motorváltozatokat is érinti. Ami ma jó döntés, lehet holnapra már kevésbé. Mindenesetre az XC40 továbbra is a Volvo legnépszerűbb modellje, akkor is, ha körülötte állandó átalakulásban van az autóipar.

A teszt megjelenését a Volvo Galéria Budapest támogatta!

HIRDETÉS
FANTIC E-BIKE

Facebook

Instagram

Felfedeztük vele a város rejtett zugait. Teszt még idén! 🇸🇪 #volvo #xc40 #suv #tesztautohu #carphotography #sunshine #sunset #hungary #instahun #instacars #canon #carphoto #újautó #2021
Felfedeztük vele a város rejtett zugait. Teszt még idén! 🇸🇪 #volvo #xc40 #suv #tesztautohu #carphotography #sunshine #sunset #hungary #instahun #instacars #canon #carphoto #újautó #2021
1 hónap telt el
View on Instagram |
1/9
Címlapos tesztünk! 😎 #citroen #citroenec4 #elektromosauto #evcar #tesztautohu #instacars #magyarig #újautó #villanyauto #carstagram #carphotography #electriccar #canon #hungary🇭🇺 @citroenmagyarorszag
Címlapos tesztünk! 😎 #citroen #citroenec4 #elektromosauto #evcar #tesztautohu #instacars #magyarig #újautó #villanyauto #carstagram #carphotography #electriccar #canon #hungary🇭🇺 @citroenmagyarorszag
Címlapos tesztünk! 😎 #citroen #citroenec4 #elektromosauto #evcar #tesztautohu #instacars #magyarig #újautó #villanyauto #carstagram #carphotography #electriccar #canon #hungary🇭🇺 @citroenmagyarorszag
Címlapos tesztünk! 😎 #citroen #citroenec4 #elektromosauto #evcar #tesztautohu #instacars #magyarig #újautó #villanyauto #carstagram #carphotography #electriccar #canon #hungary🇭🇺 @citroenmagyarorszag
1 hónap telt el
View on Instagram |
2/9
Mit tesztelünk épp? Kitaláljátok? #tesztautohu #újautó #magyarország #mik #instahun #canon #carphotography #carstagram
Mit tesztelünk épp? Kitaláljátok? #tesztautohu #újautó #magyarország #mik #instahun #canon #carphotography #carstagram
2 hónap telt el
View on Instagram |
3/9
Nissan Leaf - Maxxis Premitra All season teszt hamarosan. #gumiteszt #négyévszakos #bhpgumi
Nissan Leaf - Maxxis Premitra All season teszt hamarosan. #gumiteszt #négyévszakos #bhpgumi
Nissan Leaf - Maxxis Premitra All season teszt hamarosan. #gumiteszt #négyévszakos #bhpgumi
Nissan Leaf - Maxxis Premitra All season teszt hamarosan. #gumiteszt #négyévszakos #bhpgumi
Nissan Leaf - Maxxis Premitra All season teszt hamarosan. #gumiteszt #négyévszakos #bhpgumi
2 hónap telt el
View on Instagram |
4/9
#peugeot308 #bemutató @peugeot_magyarorszag
#peugeot308 #bemutató @peugeot_magyarorszag
2 hónap telt el
View on Instagram |
5/9
Végre egy mutatós szedán a sok SUV között. 🇸🇪🇸🇪 Címlapon a Volvo S60 tesztünk! #volvocars #volvo #volvos60 #tesztautohu #carphotography #instacars #mik #ikozosseg #hungary🇭🇺 #canon #followus #2021
Végre egy mutatós szedán a sok SUV között. 🇸🇪🇸🇪 Címlapon a Volvo S60 tesztünk! #volvocars #volvo #volvos60 #tesztautohu #carphotography #instacars #mik #ikozosseg #hungary🇭🇺 #canon #followus #2021
Végre egy mutatós szedán a sok SUV között. 🇸🇪🇸🇪 Címlapon a Volvo S60 tesztünk! #volvocars #volvo #volvos60 #tesztautohu #carphotography #instacars #mik #ikozosseg #hungary🇭🇺 #canon #followus #2021
2 hónap telt el
View on Instagram |
6/9
Tudtuk, hogy jönnek a szürkébb napok, ezért még épp időben kivittük a Rextont pár fotóra. 🍂🍁☀️ #ssangyong #rexton #suv #4x4 #tesztautohu #autumn #fall #sunshine #napsütés #ősz #hangulat #mik #ikozosseg #hungary #magyarország #carstagram #carphotography @tesztauto.hu
Tudtuk, hogy jönnek a szürkébb napok, ezért még épp időben kivittük a Rextont pár fotóra. 🍂🍁☀️ #ssangyong #rexton #suv #4x4 #tesztautohu #autumn #fall #sunshine #napsütés #ősz #hangulat #mik #ikozosseg #hungary #magyarország #carstagram #carphotography @tesztauto.hu
Tudtuk, hogy jönnek a szürkébb napok, ezért még épp időben kivittük a Rextont pár fotóra. 🍂🍁☀️ #ssangyong #rexton #suv #4x4 #tesztautohu #autumn #fall #sunshine #napsütés #ősz #hangulat #mik #ikozosseg #hungary #magyarország #carstagram #carphotography @tesztauto.hu
3 hónap telt el
View on Instagram |
7/9
Pimp my Ssangyong 💸💰 #ssangyong #rexton #xzibit #pimpmyride #tesztautohu #saturday #magyarig #instagood #carstagram #koreancar #suv #2021
Pimp my Ssangyong 💸💰 #ssangyong #rexton #xzibit #pimpmyride #tesztautohu #saturday #magyarig #instagood #carstagram #koreancar #suv #2021
3 hónap telt el
View on Instagram |
8/9
Alakul az őszi hangulat. 🍁🍂 #citroen #ec4 #evcar #elektromosauto #teszt #fall #2021 #carstsgram #instahun #instacars #magyarig #catsofinstagram #carphotography #canon #tesztautohu @benserobert
Alakul az őszi hangulat. 🍁🍂 #citroen #ec4 #evcar #elektromosauto #teszt #fall #2021 #carstsgram #instahun #instacars #magyarig #catsofinstagram #carphotography #canon #tesztautohu @benserobert
3 hónap telt el
View on Instagram |
9/9
HIRDETÉS
Volvo 300×250
FANTIC E-BIKE
HIRDETÉS
MPS Alkatrész 300

Népszerű