Connect with us

Tesztek

Kellene még két ülés – Ssangyong Tivoli Grand 1.5 T-GDI Style teszt

Published

on

Volt egyszer egy hosszított Tivoli, rémlik? Nem? Segítek egy kicsit, úgy hívták, hogy XLV. Sajnos túl nagyot nem robbantottak vele Ssangyongék, pedig egyáltalán nem volt rossz elképzelés, ráadásul annak idején valami 4,7 millióért haza lehetett vinni, ami jó ár volt érte. Most újból felmelegítették az ötletet, ebből született meg az immár Tivoli Grandnak nevezett modell. Kívülről nem sokat változott, persze okosabb, modernebb lett, ugyanakkor drágább is, ráadásul kivezették a takarékos dízelmotort. Kissé elszaladt mellette a világ, és az is nagy kár, hogy nincs még plusz két ülés a hátuljában. Hogy miért? Mindjárt kifejtem részletesebben!

Tivoli

2015-ben járunk, a Ssangyong habár a Rexton miatt – főleg azok körében, akik valós tereptulajdonságokkal rendelkező, de általánosságban komfortos és nem méregdárga terepjárót kerestek – valamennyire azért ismert volt, de mint márka, mégis kezdett elmerülni az egyre-másra érkező SUV-k tengerében. Valamit tenni kellett, új színt kellett hozni a palettára, a Merci-arcú Kyronok kora lejárt. Először megújult a Korando, majd jött egy teljesen új modell, a Tivoli. Ez utóbbi hozta meg az áttörést, legalábbis a márka szemüvegén keresztül nézve.

Más gyártónak az európai 10 ezer példány/év szinte jelentéktelen egy adott típusból, azonban a Sssangyongnál a Tivoli az összes piacon lévő modelljük együttes eladási számát meghaladta, nagyot nőve ezzel az öreg kontinensen. Nem is csoda, hogy Dél-Koreában arra a döntésre jutottak, hogy kell egy hosszított, családbarátabb változat is, amiből aztán megszületett az XLV. Aztán végül hiába volt nagyobb, hiába volt jó árban, megkésett kicsit, nem találta meg azt a célközönséget, mint a Tivoli. Pedig egyáltalán nem volt életképtelen az elgondolás!

Tivoli

Valószínűleg így gondolkodtak a Ssangyongnál, amikor immár Tivoli Grand néven, egyfajta faceliftként – ebben amúgy is nagyon jók – mégis visszahozták a piacra, habár ekkorra már a Tivoli is túl volt sikerei csúcsán. Nem állítanám, hogy az új húzás bejött. Pedig ez továbbra is egy korrekt konstrukció, ráadásul hatmillió alatt semelyik másik gyártó nem ad 720 literes csomagtérrel és 1,5-ös turbós négyhengeressel rendelkező autót. Egyik sem!

Akkor tegyük fel hát a kérdést? Ezt a nagy, 4,5 méter hosszú ázsiai kockát, a csinos szárnyacskájával, a kedvező árával miért nem viszik, mint a cukrot?

Tivoli

430 ezres TECH csomaggal a LED lámpa is megérkezik

Hátsó lámpák, fogyasztás, harmadik sor hiánya

Nagyjából ezzel a három tulajdonsággal tudnám szemléltetni, miért nem a Tivoli Grand a márka húzóneve. A hátsó lámpák európai szemnek kicsit furcsák, de ez szubjektív dolog, én ezzel simán együtt tudnék élni. A fogyasztás már egy sarkalatosabb pont, eleve a tesztautó automatát kapott, ezzel országúton 7 liter körül, városban inkább 8 környékén számolhatunk. Manuálissal minimum fél liter lejön ezekből a számokból, úgy azért már befogadhatóbb a dolog.

De ott az ellenpólus, miszerint a 163 lovas, 260 Nm csúcsnyomatékú motor tisztességgel viszi a bódét, még úgy is, ha kihasználjuk az 1,8 tonnás össztömeget. A hatos Aisin bár nem a leggyorsabb és az üzemmódválasztóval sem tudjuk sokkal karakteresebbé varázsolni a Tivoli Grandot, azért panaszra sem nagyon lehet okunk. Talán csak egy ponton, a start-stop rendszer dolgozhatna finomabb átmenetekkel, ezt a Rexton tesztben ugyancsak meg fogom említeni, mert dízelnél még szembetűnőbb a bárdolatlansága.

Tivoli

És akkor ha már így csokorba fűztem a lényegi dolgokat, csak beszéljük arról a hátsó sorról. Vagyis inkább annak hiányáról. Teljesen jogos a kérdés, hogy minek bele? Igen, lehet, hogy kicsi a Tivoli Grand hozzá, de nézzük csak meg a Dacia Lodgy-t: mindössze 19 centivel szélesebb. Valahogy a Ssangyongba is bele lehetett volna szuszakolni, és máris népszerűbb lenne többek között nálunk is, főleg ha a nagycsaládos támogatást nézzük. Ha nem is adnának el belőle 30 ezret évente, mint a Lodgyból, 4-5 ezer darabért már megérte volna megpróbálni.

De persze józan, felhasználói logikával élve így is tökéletes a helykínálat és a 1,5 köbméternyi bővíthetőség, klausztrofóbiától egy percig sem kell tartanunk. Mint ahogy a felszereltséget is tudjuk cifrázni, alanyunkban már kormányfűtés, nagy kijelző, és a már említett, 500 ezres felárú automata is benne van, de ezekről mind le lehet mondani. Ha 7 millió helyett csak 6 a végösszeg, akkor elég a kisebb kijelző, azon legalább szebben mutat a sajnos főképp éjszaka nem túl jó minőségű kamerakép. Tükrözés meg abban is van.

Tivoli

Manuális váltóval meg kisebb lesz az étvágy. Kormányfűtés helyett. Na mondjuk annál nem kötnék semmiféle kompromisszumot, de egy Style plusz 300 ezerért nem a világ, abban már megkapjuk, plusz még hátsó radart, fűthető ülést, kétzónás légkondit, és a még mindig 16 colos abroncsokat, amivel a futómű is sokkal kényelmesebb lenne. Egy szó mint száz, egész észszerűen lehet felextrázni, ha szeretnénk.

Tivoli

Töltőpad is van

Nem mondom, hogy látom a Tivoli Grand jövőjét, de azt tudom, hogy a Ssangyong engem eddig még mindig képes volt meglepni. Lehet ismét kivezetik? Hogy aztán pár év múlva megpróbálják hibridként? Ki tudja? Visszatérünk még rá!

A tesztlehetőséget a WAE Kft. biztosította számunkra!

HIRDETÉS
FANTIC E-BIKE

Facebook

Instagram

És akkor hátulról még meg sem mutattuk. 🤯 #volvo #c40recharge #teszt #mik #magyarig #carstagram #tesztautohu #carphotography #evcar #elektromosauto @volvogaleriabudapest
És akkor hátulról még meg sem mutattuk. 🤯 #volvo #c40recharge #teszt #mik #magyarig #carstagram #tesztautohu #carphotography #evcar #elektromosauto @volvogaleriabudapest
5 hónap telt el
View on Instagram |
1/9
Ugye, hogy milyen sokat számít egy jól átgondolt facelift? Szinte rá sem ismerni az S-Crossra, a lényegen ugyanakkor nem változtattak. Tesztünk a címlapon! #tesztautohu #scross #facelift #suzuki #hungary #carstagram #mik #instahun #magyari #2022 #newcar #carphotography @magyarsuzuki @benserobert
Ugye, hogy milyen sokat számít egy jól átgondolt facelift? Szinte rá sem ismerni az S-Crossra, a lényegen ugyanakkor nem változtattak. Tesztünk a címlapon! #tesztautohu #scross #facelift #suzuki #hungary #carstagram #mik #instahun #magyari #2022 #newcar #carphotography @magyarsuzuki @benserobert
6 hónap telt el
View on Instagram |
2/9
Építünk Wartburgot? 😎 #deagostini #wartburg #353 #ddr #instahun #magyarig #modell #hobbi #veterán
Építünk Wartburgot? 😎 #deagostini #wartburg #353 #ddr #instahun #magyarig #modell #hobbi #veterán
6 hónap telt el
View on Instagram |
3/9
Megépítenéd? Nézz fel a tesztauto.hu-ra, akár már most megrendelheted a sorozatot! #deagostini #wartburg #353 #ddr #modell #hobbi #magyarig #mik #instahun #tesztautohu
Megépítenéd? Nézz fel a tesztauto.hu-ra, akár már most megrendelheted a sorozatot! #deagostini #wartburg #353 #ddr #modell #hobbi #magyarig #mik #instahun #tesztautohu
7 hónap telt el
View on Instagram |
4/9
Elég menő lett a Tucson Beast, az Uncharted filmben tűnik fel, már csak ezért is megnézzük! 😎 @hyundai_hun #tucson #beast #uncharted #funday #tesztauto #instahun #2022 #magyarig #hyundai
Elég menő lett a Tucson Beast, az Uncharted filmben tűnik fel, már csak ezért is megnézzük! 😎 @hyundai_hun #tucson #beast #uncharted #funday #tesztauto #instahun #2022 #magyarig #hyundai
7 hónap telt el
View on Instagram |
5/9
Alig 50 példány készült a Nürburgring csomagos kivitelből. 360 millióért kelt el. 😨 #lexus #lfa #joemacari #mik #instacars #japan #lexuslfanurburgringedition #lexuslfa #carstagram #carphoto #tesztauto
Alig 50 példány készült a Nürburgring csomagos kivitelből. 360 millióért kelt el. 😨 #lexus #lfa #joemacari #mik #instacars #japan #lexuslfanurburgringedition #lexuslfa #carstagram #carphoto #tesztauto
Alig 50 példány készült a Nürburgring csomagos kivitelből. 360 millióért kelt el. 😨 #lexus #lfa #joemacari #mik #instacars #japan #lexuslfanurburgringedition #lexuslfa #carstagram #carphoto #tesztauto
Alig 50 példány készült a Nürburgring csomagos kivitelből. 360 millióért kelt el. 😨 #lexus #lfa #joemacari #mik #instacars #japan #lexuslfanurburgringedition #lexuslfa #carstagram #carphoto #tesztauto
8 hónap telt el
View on Instagram |
6/9
Felfedeztük vele a város rejtett zugait. Teszt még idén! 🇸🇪 #volvo #xc40 #suv #tesztautohu #carphotography #sunshine #sunset #hungary #instahun #instacars #canon #carphoto #újautó #2021
Felfedeztük vele a város rejtett zugait. Teszt még idén! 🇸🇪 #volvo #xc40 #suv #tesztautohu #carphotography #sunshine #sunset #hungary #instahun #instacars #canon #carphoto #újautó #2021
9 hónap telt el
View on Instagram |
7/9
Címlapos tesztünk! 😎 #citroen #citroenec4 #elektromosauto #evcar #tesztautohu #instacars #magyarig #újautó #villanyauto #carstagram #carphotography #electriccar #canon #hungary🇭🇺 @citroenmagyarorszag
Címlapos tesztünk! 😎 #citroen #citroenec4 #elektromosauto #evcar #tesztautohu #instacars #magyarig #újautó #villanyauto #carstagram #carphotography #electriccar #canon #hungary🇭🇺 @citroenmagyarorszag
Címlapos tesztünk! 😎 #citroen #citroenec4 #elektromosauto #evcar #tesztautohu #instacars #magyarig #újautó #villanyauto #carstagram #carphotography #electriccar #canon #hungary🇭🇺 @citroenmagyarorszag
Címlapos tesztünk! 😎 #citroen #citroenec4 #elektromosauto #evcar #tesztautohu #instacars #magyarig #újautó #villanyauto #carstagram #carphotography #electriccar #canon #hungary🇭🇺 @citroenmagyarorszag
10 hónap telt el
View on Instagram |
8/9
Mit tesztelünk épp? Kitaláljátok? #tesztautohu #újautó #magyarország #mik #instahun #canon #carphotography #carstagram
Mit tesztelünk épp? Kitaláljátok? #tesztautohu #újautó #magyarország #mik #instahun #canon #carphotography #carstagram
10 hónap telt el
View on Instagram |
9/9
HIRDETÉS
FANTIC E-BIKE
HIRDETÉS
MPS Alkatrész 300

Népszerű